北部都會區：5新鐵路作骨幹 運輸基建先行
已發表 2021-12-16
已更新 2026-10-28
兩大跨境鐵路
– 港深西部鐵路： 洪水橋至前海（跨境核心）
– 北環線支線： 新田經落馬洲河套區連接新皇崗口岸（跨境）
這五個構思中的鐵路項目，當中兩個屬跨境鐵路項目，包括連接洪水橋至深圳前海的「港深西部鐵路」、連接新田及新皇崗口岸的「北環線」支線。
七大跨境陸路口岸
– 深圳灣口岸： 洪水橋至前海（跨境核心）
– 港深西部鐵路口岸：（規劃中，預計前海/洪水橋）
– 落馬洲口岸（現有東鐵線落馬洲站）
– 新皇崗口岸（對接北環線支線，實施一地兩檢）
– 羅湖口岸（現有東鐵線羅湖站）
– 文錦渡口岸
– 香園圍/蓮塘口岸
「北部都會區」由西至東將有達七個跨境陸路口岸，優化、加強及添加跨境連接的交通基建及通關安排，構建港深一小時通勤網絡為目標，帶動港深融合發展及連繫大灣區的重鎮。
兩大本地鐵路
–北環線東延線：由古洞站向東延伸，經羅湖南、文錦渡、打鼓嶺、坪輋等站，用以貫通新界北新市鎮並接駁東鐵線。
–自動捷運系統：連接尖鼻咀、流浮山至下白泥。
未來土地儲備
發展策略下的新鐵路項目，沿綫多幅土地早由各大本地及內地發展商或財團收購，合共逾 2,860 萬呎土地儲備，規模相當於 14 個維園。當中恒基地產及新鴻基地產持有的土地儲備已佔約 64%（約 1,834 萬呎）。
另外，政府於北部都會區發展公布後，表示可提供物業發展機會為新建鐵路項目融資，意味未來將有多個鐵路上蓋項目推出。相關的鐵路網絡及潛在物業發展，將進一步覆蓋新田洲頭一帶、落馬洲河套區（港深創新及科技園）以及新皇崗口岸等核心口岸經濟帶。