百年東鐵過海 沿線物業興奮
大灣區未來命脈 升值潛力更可期

「東鐵過海真的很興奮」，沿線物業買賣及租賃更加興奮！本港歷史最悠久的鐵路，前稱「九廣鐵路」的東鐵在歷經逾百年後，終於直接貫通港島核心展覽及商業區；帶來的當然不止是附有頭等車廂的「火車」首度行駛於港島地域，而是將新界東沿線人流與核心商業區大大拉近距離。此外，東鐵未來發展擬部署接軌內地高鐵，勢必進一步打通大灣區命脈，東鐵沿線物業短線及長遠升值潛力更可期，《HOMEfeel》樓市專題立即為大家解構。

東鐵線5月15日跨越維港，實現一車貫通港九新界的百年夙願。

本港歷史最悠久的鐵路（現稱東鐵），歷經逾百年馳騁後，終於可不用轉車轉線而直駛港島區，完成一程貫穿港九新界的百年夙願。東鐵直達港島，不但省時便捷，未來更有接駁內地高鐵的概念，屆時港島核心商業區將與整個大灣區連成一軌，產生更大的協同效應，而直接受惠的東鐵沿線各站物業前景可望看高一線。

自東鐵線過海段於5月15日提前通車後，原本的九龍紅磡終點站延伸至港島的金鐘作新終點站，之間途經新建於灣仔北的會展站。最新的過海段是香港第四條過海鐵路，走線貫通新界東北、九龍中及香港島；此後東鐵線乘客自羅湖或落馬洲起登車便無須轉線即可直達灣仔北及金鐘一帶的商貿、會展及金融中心。

東鐵貫通港島 出行更省時便捷

從此北上南下，東鐵線優勢盡顯。

是次除了新增會展站外，金鐘及紅磡亦有新月台啟用，從此紅磡至金鐘車程由以往的約19分鐘縮短至約7分鐘，足足節省了大約12分鐘，效應明顯。

此外，有一點更值得特別關注的是，東鐵優勢絕不止於過海段通車，其更長遠的發展潛力是接軌內地高鐵，除直接成為大灣區未來一條重要命脈外，更間接輻射內地多個城市。

月前深圳市政府口岸辦就羅湖口岸重建規劃和總體布局研究招標發布公告，據悉改造後的羅湖口岸擬引入贛深高鐵，同時會預留與香港東鐵線接軌條件，鋪路將「北部都會區」接入國家高鐵網，加快推動深港雙城交通更緊密接軌，以增強香港的競爭力。

軌道上的大灣區 促兩地加強融合

未來隨著港深兩地鐵路開通，「北延南拓」之後，從港島即可便捷直抵羅湖，兩地往還便利性大增。日後兩地人員生活及工作互通潛力增強，更能真正體驗大灣區帶來的龐大發展機遇及空間。

行政長官林鄭月娥表示，香港和深圳兩地政府已就推動跨界軌道基建成立專組，探討包括東鐵線延至深圳羅湖等不同方案，以共同建構「軌道上的大灣區」。她指，東鐵線的長遠策略定位，會將以國際金融中心為標誌的維港都會區，與現屆特區政府建議的北部都會區緊密連接起來，達至香港南北兩個都會區並駕齊驅、互相輝映的願景，並且產生契機再促進港深兩地進一步的融合。

沿線各站物業 大受市場垂青

東鐵線過海段唯一的新站是會展，而終點站金鐘則扮演超級轉線站的角色，雖然兩站貼鄰的住宅物業不多，而是以商廈及展覽中心為主導；不過就是因為住宅供應少，反而成為買家入市的珍罕目標，如金鐘站鄰近的星域軒、永星苑及桂濤苑等，會展站則有會展中心會景閣及灣景中心大廈等近在咫尺的選擇，通車實現後，即多了買家及租客問盤查詢。

至於要數效應更明顯者，一定是在一海之隔的九龍及新界區，因為通車後，多了一條可以極速過海的鐵路，省回不少時間。就以紅磡區為例，過往如要取道港鐵前往港島，需先經尖東站步行一段頗長距離前往尖沙咀站轉車，中間的步行及候車時間在新線通車後可省回約12分鐘。在紅磡最受惠的屋苑包括都會軒、海濱南岸及半島豪庭等。而再上的旺角東站及九龍塘站鄰近屋苑同樣受惠新線一站過海的方便。

新界各站 北上南下相得益彰

新界之地大圍名城前往港島展貿核心區，比部分港島及九龍地區更便捷。

不過，若從全港版圖的整體佈局而言，更「值回票價」的是落入新界區範圍的11個站，因為日後無論南下到「維港都會區」或北上至「北部都會區」，以至過境至深圳輻射的大灣區，均有兩頭之便。當中位置最佳的其中一站非大圍莫屬，大圍差不多是位處整個香港的中心點，東鐵過海段通車後，可謂是新界區唯一一個可以最快速度抵達港島核心商業區的車站，而且是一程直達，不需轉車，比起九龍甚至港島本身某些地區更加快捷方便。

以大圍站上蓋大型屋苑名城為例，疫情仍嚴峻的3月，屋苑只有5宗成交，惟踏入4月，即急增2.6倍至18宗成交，成為當月交投量升幅最大的全港50大指標屋苑；平均呎價方面亦按月升3.2%，高見1.76萬元。相信通車後，名城雖位處新界區，出行卻有市區般的效率，屋苑續有升值潛力，而大圍站一帶其他屋苑亦將受市場關注。

緊接大圍北上的是沙田及火炭/馬場站，兩者雖屬新界地域，但過海段通車後，如到港島核心商業區上班者，在路程及時間上亦算是達至在市區範圍內的效率；因此如對正沙田站的偉華中心及毗連的新城市廣場等都成搶手之選。至於火炭/馬場站最受惠的屋苑如御龍山、銀禧花園及駿景園等都極具升值潛力。

通車後，上水中心頓成北上至便，南下快捷的受捧屋苑之一。

上水40分鐘達金鐘 優勢盡顯

繞過大學站後，則至相對較北的大埔墟、太和、粉嶺及上水四站，每個站各有自己成熟的社區，如大埔墟站毗連有新達廣場及富雅花園等，近期問盤查詢者明顯增多；太和站鄰近有太湖花園；粉嶺站有站頭的粉嶺名都及鄰近的粉嶺中心均是炙手可熱之選。至於最接近深圳及北上最方便的上水站，受歡迎屋苑則非上水中心及新都廣場莫屬，通車後由上水至金鐘只需40分鐘，比舊有時間快15分鐘，每日來回已可省下半小時！