| 近年來，政府下了很大決心要讓樓價有較顯著幅度的回落，以令更多市民有能力上車。不過，要協助未有能力上車的市民，是否就變相要犧牲一批已靠自己努力而上了車的市民呢？ 筆者十分明白政府協助小市民上車的意向，但是，如果樓價真的下跌三成或以上，首先，是否真的有很多市民可以受惠而願意入市，甚或有能力入市呢？相反，假如樓價確實下跌三成或以上，已經入市的市民，是否活該要面對負資產；他們是真金白銀，慢慢積蓄努力得來的成果，而這批市民，政府完全沒有幫助，兼且要令他們面對樓價下跌的困局！ 當然，如果樓價急劇上升，並存在風險的話，筆者亦贊成遏止樓價升勢，藉以穩定樓市。但是政府無必要這樣的有為，一定要令樓價跌到去某一個水平！這樣會導致已經入市的市民，承受人為的風險，令金錢損失慘重，需知道這批市民不靠政府幫助入市，亦沒道理要他們承受政策所帶來的損失！ 筆者認為公營房屋與私人住宅市場不宜混為一談。對於未上到車的市民，政府當然可以考慮用不同的方法，去資助這批市民（私樓從來都是靠自己努力去上車的），住屋方面，政府可以集中精神在公營房屋之上，而沒有必要在自由物業市場花時間、費心神！ 雖然，每當有人建議政府在現時放寬打擊樓市的措施，政府的態度都會強烈反對；但筆者亦要重申在上一篇文章的建議，籲當局可考慮放寬DSD（雙倍印花稅），讓業主在一年內，無論有多少物業，只要是用一換一的方式去置業，便不用繳付雙倍印花稅，藉以增加物業的流通量。
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必要推冧私宅市場造就上車？
2016年06月21日
