2022–2023年度施政報告房屋、土地、交通及基建政策懶人包
政長官李家超於10月19日發表任內第一份施政報告，一齊睇下施政報告內房屋、土地、交通及基建政策重點。
房屋及土地政策重點
- 合資格外來人才成永久居民後可退還買家印花稅 (BSD)
現時非香港永久性居民在港買樓要交高達30%的買家印花稅，俗稱BSD。從今天起合資格外來人才在港置業已繳付的額外印花稅，成為永久居民後可申請退還。以 $1000萬元物業計算，屆時可獲退稅 $265萬元。
- 未來5年私樓供應不少於7.2萬伙
政府會繼續通過市區重建局、鐵路物業發展及賣地為未來5年準備可興建不少於72,000個私營房屋單位的土地。
- 於北部都會區加快造地建屋，提高發展密度
為配合北部都會區發展及相關人才住屋需要，施政報告提出全力推進古洞北、粉嶺北、洪水橋、厦村及元朗南等已啟動工程的大型項目。希望5年內為所有相關項目啟動收地程序。
另外為了更加善用土地資源，北部都會區相關發展項目將會提高發展密度，採用更高地積比率，住宅用地會以最高地積比率6.5倍，而商業用地則為9.5倍。
- 建議放寬強拍門檻
為了加快舊區重建，增加市區土地供應，施政報告建議放寬強拍門檻。樓齡達50年或以上但低於70年的私人樓宇，強拍門檻由現時八成業權降至七成。樓齡達70年或以上則建議降至六成，以加快業權統一， 加速舊市區重建。相關建議將交由立法審批。
5.加快建設公營房屋，解決不適當的住屋問題
推出簡約公屋單位，未來5年將會提供約30,000個相關單位，簡約公屋將會提供更優惠的租金措施，相關入住人士仍可輪侯傳統公屋，令未來5年公營房屋總建屋量較上一個五年期大幅增加約5成。
輪候公屋時間即時「封頂」，將現時約6年的輪候時間「封頂」，在四年內降至約四年半。
另外，政府已預留足夠土地興建360,000伙公營房屋，以應付未來需要。
新建單位面積封底，所有於2026–27年度起落成的資助出售房屋一般實用面積不少於280呎，新落成公屋一般室內樓面面積不少於同等水平，一至二人單位除外。
- 將軍澳137區堆填區變身住宅區
此外，施政報告提出將軍澳第137區的發展計劃，預計可提供50,000個房屋單位，最早2030年入伙。
- 繼續推行港人首次置業計劃
施政報告提出下個財政年度的賣地計劃再度推出「首置」項目。過去申請購買「首置」單位超過八成半是40歲或以下青年，希望透過更多「首置」項目幫助青年置業。
- 擴大青年宿舍計劃
施政報告提出研究以不同方式增加青年宿舍的供應，包括資助非政府機構租用合適酒店和旅館並將房間轉作青年宿舍用途，目標是五年內提供額外約3,000個宿位。青年支付的租金約為市值租金的六成，並須承諾參與地區或志願服務回饋社會。另外，亦會研究合適的賣地項目，以試驗形式要求發展商預留一定數量的單位用作青年宿舍計劃。
- 發展不同土地
施政報告提出物色更多土地以照顧需求並增加土地儲備，建立一套穩定、能持續增加供應的計劃，長遠建立土地儲備，掌握土地供應主導權。包括通過新一輪「綠化地帶」研究和《農業優先區顧問研究》釋放的可發展土地。全港 1.6 萬公頃「綠化地帶」中，已經有 1,200 公頃納入發展計劃。
政府亦會着力發展棕地，新界現有1 600公頃棕地當中，超過一半會陸續轉化成房屋和其他用途。
另外，政府亦會壓縮造地程序，「生地」變可建屋「熟地」縮短約三分之一至一半時間，成立「專責審批組」，加快審批建築圖則，加速項目發展速度。
- 推出全新私人發展商參與興建資助房屋先導計劃
政府會推出全新「私人發展商參與興建資助房屋先導計劃」，在下個財政年度起分批推出三幅土地，讓發展商投標興建資助出售單位，以指定市價折扣率售予合資格人士。
- 為北部都會區增加可用地
另外，落馬洲河套區正興建三楝大樓，河套區以外首批創科用地2024年動工。洪水橋和元朗一帶，首批多層工業大廈用地2023年完成平整，商業用地2026年完成平整，為北部都會區提供更多相關用地。
交通及基建政策重點
- 興建三條主要幹道
「北都公路」—北部都會區將會是未來重點發展藍圖，提升北部都會區的運輸容量有迫切的需要，北都公路有助打通新界北的交通脈絡，由西邊的天水圍途經新田連接東邊的古洞北。
「沙田繞道」—為紓緩吐露港公路的交通壓力及為新界東居民提供更便捷的途徑前往九龍區，施政報告提出興建沙田繞道連接大埔及西九龍。
「將軍澳─油塘隧道」—為應付將軍澳人口增加帶來的交通需要，政府有意興建將軍澳第三條公路隧道，為未來發展將軍澳137區作準備，加強將軍澳對外連接。
- 興建三條鐵路
「港深西部鐵路」—為配合大灣區發展，政府將會興建港深西部鐵路，連接洪水橋和前海，便利深港往來及交流。
「中鐵線」 — 隨著新界北人口增加，為緩屯馬線的載運壓力，政府將會興建第12條鐵路線，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，使新界北居民以更便利的方法往返九龍。
「將軍澳線南延線」—為配合將軍澳137區發展，政府將會興建將軍澳線南延線以應付日後交通需要。
3.其他鐵路相關改進項目
北環線古洞站將於2027年啟用，洪水橋站及北環線主線亦會在本屆政府任期內動工，其他地區的鐵路項目亦會繼續發展，東涌線延線、小蠔灣站和屯門南延線會在明年動工。
政府亦正規劃東鐵線科學園╱白石角站，目標是在2033年或之前開通。
- 交椅洲人工島，預料提供 1,000 公頃土地
交椅洲人工島，預料提供 1,000 公頃土地，政府計劃興建全新鐵路和道路網絡將連接港島西、大嶼山及新界西北，並提供第四條過海隧道。目標明年開展環評程序，填海工程將在 2025 年開始。
- 擴建不同基礎設施
政府有意於2025 年起分階段完成科學園和數碼港的擴建工程，為創科發展打好根基。為鞏固香港作為國際大型會展中心的地位，政府會推展亞洲國際博覽館第二期項目，連同香港會議展覽中心附近的灣仔北重建項目，大幅增加大型會展空間。
- 提升陸路口岸的基礎建設
規劃重建沙頭角口岸及發展「港深西部鐵路」和北環線支線時，研究採用「一地兩檢」及「合作查驗、一次放行」的安排。在跨境貨運方面，政府將會完善陸路口岸的清關安排。