【北部都会区】铁路发展

 

香港未来的机遇在哪里？当然是发展规模庞的「北部都会区」！

新界西北部会「地尽其用」，融合大湾区发展，北望神州，连接两地的交通变得极为重要。

 

一个「北部都会区」，会有5个铁路项目应运而生，目标构建「一小时港深交通网络」。

 

「港深西部铁路」，被政府形容为项目亮点。邻近深圳湾的流浮山，会成为交通枢纽，经「港深西部铁路」及其他交通，汇集元朗区内四方八面的人流；接连深圳前海合作区，将香港边境发展成核心商务区，而「港深西部铁路」沿线，会深入厦村及洪水桥新发展区，带动两地人流。

 

「北部都会区」发展乘势而上，政府研究在下白泥、上白泥、流浮山至尖鼻咀兴建自动捷运系统。

 

另外上水同古洞一带都会大力发展，新田摇身一变，变成「新田科技城」，计划新增「北环线支线」跨境铁路，贯穿新田、洲头、港深创科园及和新皇岗口岸，到时过关就更轻松了。

 

最后一个跨境铁路项目，会将东铁线「大调整」！政府会研究罗湖和文锦渡一带，改成商住用途。为了拉近新发展区和内地的距离，计划在东铁线罗湖和上水站之间，兴建新的「罗湖南站」，现有罗湖站就计划北移往深圳。

 

发展当然要用尽地理优势！

既然会加建「罗湖南站」，政府研究再伸延北环线，接连罗湖南站、香园围口岸及同边境地区的新市镇。一程车，就可以来往多个地方，日后跨境商贸、生活往来畅通无阻！

 

五个新铁站项目建成之后，「北部都会区」四通八达，计划一公布，不少大型发展商已经看准机会，在区内兴建私人住宅。

 

「北部都会区」，预计最终提供约91到93万个公私营住宅单位，当中优质铁路沿线物业，肯定全港渴求！买一个少一个！

 

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